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  • 功率MOS管失效損壞原因分析方法
    • 發(fā)布時(shí)間:2019-09-03 12:20:37
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    功率MOS管 失效分析
    經(jīng)常使用MOS管的人都會(huì)知道,MOS管其實(shí)就是金屬(metal)—氧化物(oxide)—半導(dǎo)體(semiconductor)場(chǎng)效應(yīng)晶體管,或者稱(chēng)是金屬—絕緣體(insulator)—半導(dǎo)體。
    MOS管的source和drain是可以對(duì)調(diào)的,它們都是在P型backgate中形成的N型區(qū)。在多數(shù)情況下,這個(gè)兩個(gè)區(qū)是一樣的,即使兩端對(duì)調(diào)也不會(huì)影響器件的性能。這樣的器件被認(rèn)為是對(duì)稱(chēng)的。
    目前在市場(chǎng)應(yīng)用方面,排名第一的是消費(fèi)類(lèi)電子電源適配器產(chǎn)品。而根據(jù)MOS管廠家對(duì)MOS管的應(yīng)用領(lǐng)域了解,知道MOS管排名第二的是計(jì)算機(jī)主板、NB、計(jì)算機(jī)類(lèi)適配器、LCD顯示器等產(chǎn)品。在隨著的發(fā)展,計(jì)算機(jī)主板、計(jì)算機(jī)類(lèi)適配器、LCD顯示器對(duì)MOS管的需求有要超過(guò)消費(fèi)類(lèi)電子電源適配器的現(xiàn)象了。
    而目前排名第三的就屬網(wǎng)絡(luò)通信、工業(yè)控制、汽車(chē)電子以及電力設(shè)備領(lǐng)域了,這些產(chǎn)品對(duì)于MOS管的需求也是很大的,特別是現(xiàn)在汽車(chē)電子對(duì)于MOS管的需求直追消費(fèi)類(lèi)電子了。
    從以上的分析來(lái)看,能知道MOS管的需要在國(guó)內(nèi)的需求是不斷增大了,但使用MOS管的企業(yè)們真的知道MOS管失效的原因嗎?
    分析MOS失效的六大原因
    一、雪崩失效(電壓失效)
    也就是我們常說(shuō)的漏源間的BVdss電壓超過(guò)MOSFET的額定電壓,并且超過(guò)達(dá)到了一定的能力從而導(dǎo)致MOSFET失效。(重點(diǎn)分析)
    到底什么是雪崩失效呢,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)MOSFET在電源板上由于母線電壓、變壓器反射電壓、漏感尖峰電壓等等系統(tǒng)電壓疊加在MOSFET漏源之間,導(dǎo)致的一種失效模式。簡(jiǎn)而言之就是由于就是MOSFET漏源極的電壓超過(guò)其規(guī)定電壓值并達(dá)到一定的能量限度而導(dǎo)致的一種常見(jiàn)的失效模式。
    下面的圖片為雪崩測(cè)試的等效原理圖,做為電源工程師可以簡(jiǎn)單了解下。
    功率MOS管失效分析
    可能我們經(jīng)常要求器件生產(chǎn)廠家對(duì)我們電源板上的MOSFET進(jìn)行失效分析,大多數(shù)廠家都僅僅給一個(gè)EAS.EOS之類(lèi)的結(jié)論,那么到底我們?cè)趺磪^(qū)分是否是雪崩失效呢,下面是一張經(jīng)過(guò)雪崩測(cè)試失效的器件圖,我們可以進(jìn)行對(duì)比從而確定是否是雪崩失效。
    雪崩失效的預(yù)防措施
    雪崩失效歸根結(jié)底是電壓失效,因此預(yù)防我們著重從電壓來(lái)考慮。具體可以參考以下的方式來(lái)處理。
    (1)合理降額使用,目前行業(yè)內(nèi)的降額一般選取80%-95%的降額,具體情況根據(jù)企業(yè)的保修條款及電路關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行選取。
    (2)合理的變壓器反射電壓。
    (3)合理的RCD及TVS吸收電路設(shè)計(jì)。
    (4)大電流布線盡量采用粗、短的布局結(jié)構(gòu),盡量減少布線寄生電感。
    (5)選擇合理的柵極電阻Rg。
    (6)在大功率電源中,可以根據(jù)需要適當(dāng)?shù)募尤隦C減震或齊納二極管進(jìn)行吸收。
    功率MOS管失效分析
    二、SOA失效(電流失效)
    既超出MOSFET安全工作區(qū)引起失效,分為Id超出器件規(guī)格失效以及Id過(guò)大,損耗過(guò)高器件長(zhǎng)時(shí)間熱積累而導(dǎo)致的失效。(重點(diǎn)分析)
    SOA失效是指電源在運(yùn)行時(shí)異常的大電流和電壓同時(shí)疊加在MOSFET上面,造成瞬時(shí)局部發(fā)熱而導(dǎo)致的破壞模式。或者是芯片與散熱器及封裝不能及時(shí)達(dá)到熱平衡導(dǎo)致熱積累,持續(xù)的發(fā)熱使溫度超過(guò)氧化層限制而導(dǎo)致的熱擊穿模式。
    關(guān)于SOA各個(gè)線的參數(shù)限定值可以參考下面圖片。
    (1)受限于最大額定電流及脈沖電流
    (2)受限于最大節(jié)溫下的RDSON。
    (3)受限于器件最大的耗散功率。
    (4)受限于最大單個(gè)脈沖電流。
    (5)擊穿電壓BVDSS限制區(qū)
    SOA失效的預(yù)防措施
    (1)確保在最差條件下,MOSFET的所有功率限制條件均在SOA限制線以?xún)?nèi)。
    (2)將OCP功能一定要做精確細(xì)致。
    在進(jìn)行OCP點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí),一般可能會(huì)取1.1-1.5倍電流余量的工程師居多,然后就根據(jù)IC的保護(hù)電壓比如0.7V開(kāi)始調(diào)試RSENSE電阻。有些有經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)將檢測(cè)延遲時(shí)間、CISS對(duì)OCP實(shí)際的影響考慮在內(nèi)。但是此時(shí)有個(gè)更值得關(guān)注的參數(shù),那就是MOSFET的Td(off)。它到底有什么影響呢,我們看下面FLYBACK電流波形圖(圖形不是太清楚,十分抱歉,建議雙擊放大觀看)。
    從圖中可以看出,電流波形在快到電流尖峰時(shí),有個(gè)下跌,這個(gè)下跌點(diǎn)后又有一段的上升時(shí)間,這段時(shí)間其本質(zhì)就是IC在檢測(cè)到過(guò)流信號(hào)執(zhí)行關(guān)斷后,MOSFET本身也開(kāi)始執(zhí)行關(guān)斷,但是由于器件本身的關(guān)斷延遲,因此電流會(huì)有個(gè)二次上升平臺(tái),如果二次上升平臺(tái)過(guò)大,那么在變壓器余量設(shè)計(jì)不足時(shí),就極有可能產(chǎn)生磁飽和的一個(gè)電流沖擊或者電流超器件規(guī)格的一個(gè)失效。
    功率MOS管失效分析
    (3)合理的熱設(shè)計(jì)余量,這個(gè)就不多說(shuō)了,各個(gè)企業(yè)都有自己的降額規(guī)范,嚴(yán)格執(zhí)行就可以了,不行就加散熱器。
    三、體二極管失效
    在橋式、LLC等有用到體二極管進(jìn)行續(xù)流的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,由于體二極管遭受破壞而導(dǎo)致的失效。
    四、諧振失效
    在并聯(lián)使用的過(guò)程中,柵極及電路寄生參數(shù)導(dǎo)致震蕩引起的失效。
    五、靜電失效
    在秋冬季節(jié),由于人體及設(shè)備靜電而導(dǎo)致的器件失效。
    六、柵極電壓失效
    由于柵極遭受異常電壓尖峰,而導(dǎo)致柵極柵氧層失效。
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