boost升壓電路是六種基本斬波電路之一，是一種開(kāi)關(guān)直流升壓電路，它可以使輸出電壓比輸入電壓高。主要應(yīng)用于直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)、單相功率因數(shù)校正（PFC）電路及其他交直流電源中。
通常，開(kāi)關(guān) Q1 導(dǎo)通電感儲(chǔ)能，電容 C 供電，在開(kāi)關(guān) M1 關(guān)閉后，產(chǎn)生左負(fù)右正電動(dòng)勢(shì)使二極管導(dǎo)通并供電。
Boost 變換一般也叫升壓變換，電感 L 儲(chǔ)能，通過(guò) M1 的導(dǎo)通與關(guān)斷，實(shí)現(xiàn)升壓目的。
開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)，電源經(jīng)由電感 - 開(kāi)關(guān)管形成回路，電流在電感中轉(zhuǎn)化為磁能貯存;開(kāi)關(guān)管關(guān)斷時(shí)，電感中的磁能轉(zhuǎn)化為電能在電感端左負(fù)右正，此電壓疊加在電源正端，經(jīng)由二極管 - 負(fù)載形成回路，完成升壓功能。
既然如此，提高轉(zhuǎn)換效率就要從三個(gè)方面著手：
1. 盡可能降低開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)回路的阻抗，使電能盡可能多的轉(zhuǎn)化為磁能;
2. 盡可能降低負(fù)載回路的阻抗，使磁能盡可能多的轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)回路的損耗最低;
3. 要盡可能降低能耗，因?yàn)閷?duì)于電路的轉(zhuǎn)換是沒(méi)有意義的，不能供能。
boost升壓電路原理
當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，L中存儲(chǔ)的能量會(huì)通過(guò)二極管，給負(fù)載放電；同時(shí)，Vi也會(huì)通過(guò)二極管給負(fù)載放電，二者疊加，實(shí)現(xiàn)升壓，放電時(shí)間dt=(1-占空比)*開(kāi)關(guān)周期=(1-D)*T。
在開(kāi)關(guān)閉合和斷開(kāi)的兩個(gè)時(shí)間內(nèi)，電感充電和放電是一樣的，有人稱(chēng)之為電感的幅秒特性，其實(shí)本質(zhì)都一樣，無(wú)外乎是充放電的過(guò)程。
boost升壓電路作用
對(duì)于一個(gè)太陽(yáng)能并網(wǎng)系統(tǒng)，時(shí)間和天氣都會(huì)導(dǎo)致陽(yáng)光輻射的變化，其功率點(diǎn)的電壓就會(huì)不斷變化，為了提升發(fā)電量，保證在陽(yáng)光弱和強(qiáng)時(shí)都能讓太陽(yáng)能電池板都輸送出最高的功率，通常逆變器中都會(huì)加入boost升壓系統(tǒng)來(lái)拓寬其工作點(diǎn)的電壓。
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